
如今,配备敞篷、手动变速箱和后轮驱动等配置的汽车已经十分罕见。而那些驾驶乐趣十足的车型更是凤毛麟角——这或许有助于提升它们的收藏价值。
要点
这三款(相对)价格低廉的二手车可能很快就会成为极具价值的经典车型。
许多人对收藏老爷车、修复它、然后享受驾驶乐趣抱有浪漫的幻想。在很多情况下,他们还希望随着老爷车收藏价值的提升,能够转手获利。然而,令人遗憾的是,当他们把这堆锈迹斑斑的废铁搬进车库后,许多人才意识到,想要“转手”这辆车并非易事。不仅如此,很少有人能体会到驾驶时闻到尾气、机油和汽油混合气味的乐趣。现代汽车(通常)不会有这种味道。
此外,这些老式经典车日常驾驶起来很麻烦,而且很多都缺乏人们习以为常的舒适配置。人人都爱听逆袭的故事,尤其是在汽车界。虽然大多数“未来经典”都是停放在恒温车库里的昂贵超级跑车,但越来越多的日常用车也可能成为未来的顶级收藏品。最棒的是什么?你现在就能找到它们,而无需为此背上沉重的债务。
以下三款价格低廉的二手车兼具设计感、性能、文化意义和怀旧情怀;这些特质可能会使它们在未来几年成为极具价值的经典车型。
1. 马自达 MX-5 Miata(ND,2016–2023)
一款小巧玲珑却潜力无限的敞篷跑车。
18,000 美元至 30,000 美元左右
请注意:自 1989 年以来,马自达MX-5 Miata 共推出了四代车型(NA、NB、NC、ND),其中现款第四代(ND)车型于 2015 年推出,作为 2016 款车型上市,延续了其作为史上最畅销敞篷跑车的辉煌历史。您可以将它们视为英意经典敞篷跑车与日本精湛工程技术的融合。几乎在各个方面都表现出色。
马自达MX-5 Miata经久不衰的魅力毋庸置疑。ND世代(2016年推出)或许是其中最出色的一款。轻量化车身、后轮驱动,以及纯粹的驾驶乐趣,正是许多车迷梦寐以求的座驾。没有高马力,没有复杂的涡轮增压,只有完美的平衡性和精准的操控。
ND Miata 易于改装、升级和维修,是一款出色的驾驶者之车,在全球范围内都极具吸引力。
它为何可能成为经典:
标志性设计,永恒比例纯粹的驾驶体验,超越大多数价格两倍的现代跑车。强大的车迷支持和售后市场社区生产成本相对较低,这意味着二手价格仍然实惠。
这不仅仅是怀旧;这一代车型感觉像是对初代Miata精神的传承。10到15年后,车况良好、里程数低的Miata可能会成为伴随它成长起来的收藏家们竞相追逐的目标。请继续阅读本文结尾,因为Miata的另一位“亲戚”也值得一提。
2. 福特野马 GT(2011–2014 5.0 V8)
经典配方,永不过时。
价格大约在13000美元到20000美元之间。敞篷车和特别版车型价格可能更高。
Mustang 的历史可谓跌宕起伏,但搭载 5.0 升“Coyote”V8 发动机的 2011-2014 款 Mustang GT 堪称现代传奇。它以一种真实而强劲的方式重现了经典的自然吸气 V8 发动机:既拥有原始的动力,又兼具现代的可靠性。单凭那声浪就值回票价。
大多数Mustang的改装件市场都非常丰富,这一代车型也深受改装爱好者的喜爱。关键依然是那台Coyote V8发动机。当然,现在也有V6发动机,后来还有四缸涡轮增压发动机——这些发动机都有一定的潜力,但大多数买家还是会选择V8。此外,手动挡车型(虽然比较难找)也更具收藏价值。在某些市场,敞篷版Mustang也是如此。
它为何可能成为经典:
巨大的文化影响力:Mustang 已经成为传奇。人们依然渴望听到浑厚、悦耳的V8引擎声。强大的售后市场和赛车传统现在价格实惠:您可以找到低于市场价的优质产品。
与许多依赖强制进气和复杂电子设备的现代高性能汽车不同,这款Mustang GT注重的是大排量发动机带来的澎湃动力和纯粹的驾驶乐趣。几十年后,它很可能被视为最后一款伟大的美式自然吸气V8发动机之一。
3. 宝马 E46 3 系(M3 和部分 330i/325i)
德国式的精准,又不失个性。
价格从 1 万美元以下(高里程或不太受欢迎的车型)到 3 万美元以上,甚至 5 万美元以上的(车况极佳、低里程的 M3)不等。
如果你问大多数车迷他们梦想中的经典车型是什么,宝马E46 3系绝对名列前茅。尤其是M3版本,但即使是那些搭载性感直列六缸发动机的非M版本,这一代车型也同样出色,在性能、操控和日常实用性之间达到了完美的平衡。
在某种程度上,我认为E46是德国人对Miata和Mustang精髓的诠释:平衡性、性能和驾驶乐趣。当然,它不像Miata那样随性自在,也不像Mustang那样桀骜不驯;它更加成熟稳重,但所有车型都乐趣十足。不仅仅是M3。
它为何可能成为经典:
近乎完美的驾驶者之车声誉优美的比例,永不过时。传奇的直列六缸发动机,个性鲜明庞大的爱好者和改装社区
如今,这些车的价格仍然在许多车迷的承受范围之内,而这正是它们令人心动之处。随着车况良好、原装的E46越来越少见,那些令人梦寐以求的手动挡车型价值可能会大幅上涨。
惊喜!2016款菲亚特124
价格从 15,000 美元到 20,000 美元不等。Abarth 车型属于高端产品。
它既不是菲亚特,也不是马自达MX-5——有些人称它为“菲亚塔” 。
2020 年菲亚特 124 Spider 采用 1.4L MultiAir 涡轮增压四缸发动机,提供两种动力输出:160 马力(Classica、Lusso)或 164 马力(Abarth),两者扭矩均为 184 磅英尺,并可搭配 6 速手动或 6 速自动变速箱,驱动后轮,带来有趣、高效的敞篷跑车体验。
它为何可能成为经典:
虽然它与马自达MX-5 Miata共享平台,但MultiAir发动机却是纯正的意大利制造,而且性能卓越。它的室内设计以意大利风格为主,用料考究。它们相当稀有,但大多数部件都很容易找到。平衡性好,驾驶乐趣十足,而且不太常见。
什么造就了未来的经典之作?
并非每辆旧车都会升值,也并非每辆值钱的车一开始就很贵。这三辆车的共同之处在于:
强烈的感情吸引力——人们对他们印象深刻引人入胜的驾驶体验——而不仅仅是直线速度文化意义——它们讲述了它们所处时代的故事。数量合理的案例——数量足以引起重视,但特殊案例却很少见。
虽然不能保证它们一定能成为经典车,但这些车型符合很多条件,而且如今价格仍然很实惠,让你可以在其他人发现它们之前就享受到它们的魅力。
最后想说的话
如果15年前有人告诉我,一辆马自达MX-5或宝马3系轿车有朝一日会比超级跑车更具收藏价值,我可能会嘲笑他。但潮流瞬息万变,怀旧之情与日俱增,而车迷市场最看重的还是车辆的个性。
所以,如果您一直对这些车型心动不已,或者听过资深车迷“买入、持有、长期持有”的建议,现在或许正是出手的好时机。更棒的是:如果您想要一辆未来可能升值的车,这些车或许正是您的理想之选。
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